減速機齒輪無效的形式及解決措施

一、 傳動齒輪斷齒導致無效

傳動齒輪斷齒導致的無效是全部機械自動化中更為比較嚴重的狀況，關鍵包含負載斷裂、疲憊斷裂任意斷裂等，針對負載斷裂而言，就是指傳動齒輪遭受一次或是數次比較嚴重負載時產生的斷齒，這類狀況下，傳動齒輪的斷裂面一般坐落于傳動齒輪根處，斷裂面一般很豎直且不光滑。

疲憊斷裂就是指傳動齒輪在長期高循環系統情況下促使輪齒位置造成疲憊裂痕，出現斷裂，斷裂面能夠 區劃為疲憊斷裂面面和最后斷裂面面，疲憊斷裂面地區內看不見塑性形變，疲憊斷裂很有可能產生在傳動齒輪的頂端。任意斷裂一般也產生在傳動齒輪根處，可是特殊情況也會出現在別的位置。

針對預防傳動齒輪斷裂的措施有很多，能夠 擴大輪齒圓弧半經，清除這一位置的生產加工刀紋便于降低輪齒的應力，還能夠擴大軸及支撐柱的彎曲剛度，便于緩解部分的承受力水平，還能夠對傳動齒輪開展拋丸、輾壓等冷工解決便于提升軸頸。

二、軸頸損壞沒法傳動系統

在減速機齒輪傳動系統全過程中，針對軸頸的損壞是難以避免的，軸頸損壞還包含粘著磨損、磨砂顆粒損壞、擦破、浸蝕損壞和燙傷。針對粘著磨損而言關鍵就是指潤化，假如潤滑脂層詳細且薄厚非常厚，那麼金屬材料中間的觸碰便會減少，也就不容易產生損壞。

假如浮油溫度和工作壓力同樣，那麼油的黏度越高，損壞越小，在低速檔、輕載、極端化溫度等狀況下，浮油很有可能會產生毀壞狀況，這類狀況下，損壞產生在除開節圓的絕大多數傳動齒輪表面。能夠 根據提升軸頸強度、減少軸頸表面粗糙度，提升油的黏度來改進這類損壞。

磨砂顆粒損壞和擦破關鍵就是指潤滑液不干凈存有殘渣或是就是指在運作全過程中金屬材料中間的觸碰造成磨屑，造成 減速器的傳動齒輪產生損壞，促使傳動系統工作中無效。

假如傳動齒輪的對中好，擦破并不是因為池表面激勵的微凸體導致的，那麼全部傳動齒輪的損壞會拓展到絕大多數地區。浸蝕損壞就是指潤滑液中的一些化學物質與軸頸的金屬材料產生化學變化，導致電化學腐蝕。

尋找減速機齒輪傳動系統無效的真實緣故才可以開展相對的難題解決，確保機械設備運行全過程中的實效性，提升運行高效率，推動工作中的進行。